인천 버스 591

전신은 서구 1번 마을버스였으며 초기에는 서인천발전소 - 청라도 - 원창동 - 신현쇼핑 - 가정오거리 - 공촌동 - 서인천고 - 경서동으로 가는 노선이었다.

그러다가 원창동을 기준으로 노선을 분할했고, 이 중에서 '원창동 - 경서동' 구간이[2] 591번 본선, '원창동 - 청라도' 구간은 591번 청라도지선41-1번으로 다녔다.[3] 이후 청라도 지선은 수익성이 모자란 나머지 삼일여객에서 포기했고, 이것을 청룡교통이 41-1번으로 이어받아 운행하였다.

아라뱃길 고가도로가 완공되면서 도로체계가 변경되어 2011년 8월 10일부터 검암역에서 서구청 방향으로 갈 때는 서인천고 대신 검암경서동주민센터를 경유하도록 변경되었다. 또한 기존에는 경서로55번길을 경유하여 회차했으나 길이 협소하고 빌라밀집지역인지라 민원이 많았다. 이로 인해 같은 날에 경서로31번길만 이용해서 회차하도록 변경되었다. 인천광역시 공지사항(hwp 파일)

2012년 5월 22일에 원창동 방향 한정으로 승학로를 거쳐 가던 것이 서곶로 경유로 변경되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)

승학로 우회도로 건설이 지연되면서 2012년 9월 13일에 다시 승학로 경유로 변경되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)

2012년 10월 29일에 원창동 방향 한정으로 승학로를 거쳐 가던 것이 서곶로 경유로 변경되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)

2013년 2월 12일부터 검암2지구를 추가로 경유하게 되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)

2013년 3월 15일에 막차시간이 25분 빨라졌다. 대신 종점에서는 35분 늦춰졌다. 또한 591-1번이 신설되면서 2대가 차출되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)

2014년 7월 7일에 '청소년수련관 - 서구보훈회관' 구간이 연장되었다. 동시에 차량이 1대 늘어났다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)

청라국제도시 진입도로가 개통하면서 2014년 9월 18일에 노선이 변경되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)

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2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 '대인고 - 루원시티' 구간이 단축된 대신 청라국제도시로 들어가게 되었다. 그리고 서인천고 앞에서 검암역 방향으로 가지 않고, 경서2지구에서는 쑥공원 정류장을 경유하지 않는다. 경서2지구 이남으로는 경서지구입구를 지나 서부공단 동측을 스쳐 청라국제도시에서는 제일풍경채, 한라비발디 정류장을 먼저 경유한다. 그 다음 경제로로 꺾어서 직진하고 호반베르디움아파트와 가정보금자리지구를 가로질러 루원시티 예정지로 빠져나간다.

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2016년 12월 3일부터 서부산업단지(동측)에 들어갔다 나오며, 청라풍경채 북측과 비발디를 거쳐 경제로를 타고 청라고인근에서 꺾던 것이 풍경채에서 중봉대로로 곧바로 직진해서 청중로로 꺾은 다음 청라국제도서관 인근에서 한바퀴 돌고 되돌아가는 걸로 바뀌었다. 그리고 '청라국제도서관 - 가정동 - 서경백화점 - 강남시장 - 성민병원 - 신현북초교 - 서구보훈회관' 구간이 단축되어 배차간격도 16분으로 크게 개선되었다. 관련 공지사항

2018년 9월 20일에 삼일여객 전 노선이 명진교통으로 양도됨에 따라 명진교통에서 운행한다.

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2020년 12월 31일 인천광역시 시내버스 대개편때 이 노선에서 분리되었던 591-1번 흡수하여 2대가 증차되며, 동시에 591-1번이 운행하던 원창동 - 루원시티 구간을 흡수하면서 원창동까지 연장된다. 또 서부산업단지를 경유할 때도 기존의 원전로 대신 사렴로를 경유하도록 변경되며 검암역에서 환경연구단지까지 연장된다. 그러나 운행거리 증가에 따라 운행차량의 일 평균 운행횟수가 감회되어 평일 기준 운행횟수가63회에서 52회로 줄어들었고, 배차간격도 평일 16~18분 / 토요일 20~21분 / 공휴일 23~27분에서 평일 19~22분으로 늘어났다. 개편 정보

2021년 1월 16일 경명대로 일부 구간 특정시간대 좌회전금지로 원창동 방면 한정으로 LG전자인천캠퍼스에서 공단공원앞 방면은 북인천지하차도 위 U턴 운행으로 변경된다.

2021년 2월 27일부터 '검암역 - 종합환경연구단지' 구간이 단축되면서 개편 이전처럼 검암역 회차로 변경된다.

개편 이전에는 기존 노선과 동일하게 간선버스를 대체하는 느낌이 들게 했다. 원창동을 출발하여 가정동을 거쳐 청라[4] 를 경유한 다음, 경서동 경서초등학교를 지나 검암역까지 갔다. 노선 선형을 보면 굴곡 노선과 함께 표정속도가 그렇게 좋지 않다는 점이 있었다.[5] 다만 청라에서 이 노선을 타고 검암역으로 가는데 조금 애매한데, 중봉대로 직통인 부분까지는 좋으나 서부공단과 경서지구를 거쳐가며 여기서 시간을 잡아먹어 청라~검암역간에 아주 빠른 이동수단은 되지 못한다.

다만 지선버스의 본래 역할을 생각하면 이러한 노선의 선형은 큰 문제가 되지 않는다. 또한 경서동~검암역 구간의 경우에는 70번도 있으나 70번의 경우에는 시간에 따라 최대 90분에 가까운 배차간격을 갖는 시간대가 있기에 반드시 필요한 노선이라고 할 수 있다.

개편 이후에는 595번과 함께 청라국제도시를 경유하는 지선버스 노선이 되었다. 특히 595번과는 달리 평일과 토요일에는 준수한 배차간격으로 비교적 저렴한 요금에 검암역을 이어주는 노선이라 나름 수요가 있다. 하지만 일요일 / 공휴일에는 이 노선도 배차가 많이 길어지므로 유의하자.

지선버스치고는 꽤 장거리인 39km를 운행한다. 일반 지선버스 노선으로는 1위이며 순환 지선버스를 포함하면 3위.

2016년 12월 3일부터 2020년 12월 30일까지는 원창동을 경유하지 않았지만 운행이 끝난 뒤에는 원창동까지 와서 회차를 했다. 이는 삼일여객 시절 서부지점이 서구청소년수련관 인근에 있었기 때문이며 차고지도 서구청소년수련관 옆의 주차장을 이용한다.(591-1번 종점) 가스 충전은 바로 앞에 위치한 은혜 천연가스에서 한다. 주말 휴차 차량 또한 삼성여객 차고지 앞에 주차해두는 경우가 많다.

파일:Incheonmetro2_icon.svg 인천 도시철도 2호선 : 가정역, 검암역

파일:AREX_icon.svg 인천국제공항철도 : 검암역